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手牵“长龙”迈进苏北高铁新时代

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2020-01-09 【字体:

黄晨阳 蒲旺

  在苏北这片广袤的土地上,一条钢铁“金腰带”横空出世,四季变幻里,一支队伍绘制出一幅幅征战犹酣的施工图,让“铺架劲旅”美誉响彻苏北大地。

   这支队伍,就是三公司徐盐铁路项目部。他们承担了徐盐铁路全线234组道岔、690.475公里(双线)的铺轨,以及569孔箱梁、42孔T梁的架设等多项施工任务。“奋斗的日子过得太快了,回首过往感觉就像是昨天才发生的事。”2017年毕业后就在该项目工作的技术员王涛说。徐盐铁路是他参与修建的第一条铁路。

抢抓重点夺先机

  徐盐铁路是有砟轨道,道砟需求总量大,且线上施工单位众多,交叉施工频繁,道砟的问题如果不提前解决好将严重制约后面的铺轨施工。项目指挥长张继军介绍说:“为了打破铺架施工前松后紧的常态,避免日后施工中各单位争夺利用线路的时间、空间等问题,必须抢得先机”。经过讨论,由项目党工委书记蒲旺牵头组织有关部门,迅速展开沿线道砟存储场地的优化增补工作,最终由原先的6处增至11处,当时项目经理张继军开玩笑说:“现在晚上做梦想的都是道砟。”

    同时,为确保道砟的存储量,自2018年8月份开始,每月进行道砟供应节点考核及奖励兑现,充分调动供应商的积极性。在环保重压、铁总质量红线、项目资金困难等情况下,当年完成道砟储备154.62万吨,轨枕存储69万多根,长轨存储229.33公里,为此后的长轨铺设施工奠定了坚实基础。

跑出铺轨加速度

  面对工期压力,怎么保证进度和质量?经过对铺轨方案的反复研讨、比较测算,最终确定大小里程采用不同机械进行铺轨的方案,即往徐州方向采用人工散铺布枕长轨推送法,往盐城方向采用CPG500铺轨机组铺轨,单班日铺设长轨可达5公里,一根根500米长轨不断向前推进。

  自铺轨以来,为保证各个节点目标的如期兑现,节假日里,徐盐铁路建设者舍小家顾大家,坚守岗位,扛住那一份沉甸甸的责任和担当。2019年的春节也不例外,项目指挥长张继军没能回去看看家中年事已高的父母,虽然项目离安徽老家只有三个小时的车程。想念儿子的父母冒着严寒来到工地,只为看看久不归家的他。而儿子带父亲去参观的“旅游胜地”却是铺轨现场。当过铁道兵的老父亲看到繁忙的施工工地后,不愿给儿子添麻烦,与老伴匆匆回了老家。

  还有工程部副部长王顺义、2018年入职的技术员刘洋等等,正是有许多这样默默在各自工作岗位奉献的建设者,才跑出了徐盐铁路长轨铺设的加速度,直至长轨按期铺设完成。

安全调度系统显身手

  为确保徐盐铁路铺轨工程安全、优质、高效地完成,徐盐项目结合工程交叉施工多、运输距离长等特点,引进了一套铁路工程安全调度管理系统。该系统是一款集车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能于一身的综合性安全调度管理平台。

  中心调度室主任陈龙海介绍,“这个系统操作起来非常方便,在调度室就可通过大屏幕随时看到前方的施工情况,实现了远距离实时监控、实时通讯,更加及时地发现安全隐患,更加迅速地进行处理,大大降低了施工风险;同时通过此平台能够直观地监控工程进度、绘制列车运行图、收发和查询调度命令、下达施工计划,实现人员管理、存车管理和移动办公等功能。”

长轨焊接质量可追溯

  长轨焊接是高铁施工的重要施工工序之一,可以使长钢轨之间的联接做到浑然一体,提高乘坐时的安全度和舒适度。徐盐铁路正线全长316.271公里,均为无缝线路,需完成钢轨接头焊接约2640个。

  为确保焊接施工的安全质量,项目部先后组织开展临近既有线施工安全教育、焊轨施工三级安全教育培训、质量安全红线管理规定宣贯学习暨焊轨质量培训,并采用移动式闪光接触焊机组,由专业化焊轨分公司负责焊接施工;在焊接前邀请检测单位进行了落锤试验,焊缝承受1吨重的落锤自由落体式的撞击,一次性通过检测。

  作业中,施工人员严格按照规程进行操作。焊接时,通过短路加热的方式,将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上,随后挤压顶锻,焊接后经过推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、外形精整及平直度检验,焊接头便进入探伤检测工序。探伤时坚持“轻伤重判”,不留质量隐患的原则,对焊接头内部进行超声波扫描诊断,就像医生给病人做“B超”,可查看到肉眼看不到的“病害”,发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。同时,建立焊接头施工记录台账,包含每个焊接头的焊接日期、焊接施工负责人、焊接机组号等信息,实现质量可追溯。

筑路追梦上交靓丽成绩单

  2017年4月19日开始首榀箱梁架设施工;2018年1月30日,在全线率先完成标段内箱梁架设,比原计划提前了8天;2018年1月25日,参建的徐州东动车运用所正式开通投入使用;6月15日,完成盐城北站新长改建线Ⅱ级施工任务;9月12日,泗阳同时向徐州、盐城两个方向开始长轨铺设;11月4日首次长轨焊接;2019年4月23日正线长轨道贯通;8月7日完成正线长轨应力放散锁定施工;9月6日,徐盐铁路与京沪高铁“牵手”成功,正式接入国家八纵八横高铁网。这些累累硕果,凝聚着全体参建人员的汗水与心血,而他们的付出也得到了肯定。

  泗阳站铺轨基地获得苏北铁路工程建设指挥部2017年度“标准化示范工点”荣誉称号,泗阳至淮安东区间CPG500铺轨标准试验段被苏北铁路工程建设指挥部授予2018年度“标准化示范工点”。前年,泗阳铺轨基地被宿迁市职工建功立业劳动竞赛组委会授予有功集体,去年徐盐铁路指挥部被授予了“江苏省铁路建设特别贡献奖”。

  随着徐盐铁路的开通运营,苏北人民盼望已久的“在家门口就能坐上高铁出行”的梦想变成现实,苏北迈入一个崭新的高铁时代。而这支筑路追梦队伍,将继续勇往直前,不断创造出无愧于新时代的辉煌。(审稿/蒲旺)


2018年9月12日,徐盐铁路正式开始铺轨


长轨焊接施工


2018年11月29日,徐盐项目党工委开展“冲刺年度目标暨创岗建区”活动


2019年4月23日,徐盐铁路正线长轨道贯通


2019年6月30日,项目党工委组织建党节主题党日活动


联调联试期间,一列高速检测列车正行驶在徐盐铁路淮沭新河特大桥上